Блог »« Новости Mazda 3 »« Спецификация »« Фотографии »« Тест-драйвы »« Партнёры »« Контакты
| Вместо предисловия... |
|
MAZDA3RU.RU - сайт, посвящённый второму поколению японского автомобиля Mazda 3 (он же Axela) модельного ряда 2009 года, выпускаемому автопроизводителем Mazda. Задача сайта заключается в отражении особенностей как самого автомобиля, так и его эксплуатации в российских условиях. Автомобиль был приобретён у официального дилера в сентябре 2010 г. (машина сошла с конвейера в Японии в июне 2010 г.) в комплектации Touring Plus (хэтчбек с АКПП). Эксплуатируется преимущественно в Москве и Московской области, но в будущем не исключены и более дальние поездки. Надеюсь, ресурс будет полезен людям, задумавшимся о покупке Mazda 3. |
| О ценах у официальных дилеров |
|
Ранее я писал о покупке стальных штампованных дисков KFZ под зимнюю резину Toyo. На шиномонтаже мне прикрутили диски гайками от штатных литых дисков. Но это была временная мера, поэтому я озаботился поисками требуемых гаек под штамповку. 05.XI.2010 г. |
| Подготовка к зиме |
|
В связи с приближением зимы и необходимостью замены резины, решил подобрать себе что-нибудь. Начал с резины. Решил для себя, что лучше взять нешипованную, чтобы не травмировать городской асфальт. До этого ездил на нешипованной резине и особого дискомфорта не ощутил. Кроме того, зимой скорости у меня другие, поэтому нешипованный вариант вполне подошёл. Когда дело дошло до выбора марки, то поначалу хотел остановиться на Nokian, Bridgestone, Dunlop или Michelin. Но потом подумал, что лучше заменить на резину той марки, которая уже стоит на автомобиле (пускай она и летняя). Штатная резина Mazda 3 в комплектации Touring Plus - Toyo. В наличии имелось только 2 модификации шин Toyo без шипов: Observe Garit G4 и Snowprox S942, причём первая была с индексом Q (160 км/ч), а вторая предназначена для экстремального вождения (зимой?!) с индексом T (190 км/ч). Зимой больше 100-120 км/ч вообще бессмысленно развивать, это попросту опасно, даже с шипами, поэтому остановился на Observe Garit G4, да и цена обеих модификаций была одинаковая. 29.X.2010 г. |
| Разница в комплектации колёс |
|
Обратил внимание, что Mazda 3 в комплектации Touring комплектуется штампованными 15-дюймовыми дисками с колпаками, красиво имитирующими литые диски, и шинами Bridgestone (195/65), которые хотя и неплохие по качеству, но относятся к среднему сегменту. 19.X.2010 г. |
| Переключатели поворота |
|
В Mazda 3 имеется интересная функция у переключателя поворотных сигналов. 15.X.2010 г. |
| Аудиосистема в Mazda 3 |
|
Отдельно хочется остановиться на аудиосистеме (магнитоле) Mazda 3 и её отличительных характеристиках. Прежде всего она современная и воспроизводит основные форматы: CD, mp3, WMV. В комплектации Touring+ головное устройство работает в паре с 6-ю колонками: 2 (большие) из которых расположены в дверях, 2 (маленькие) в стойках передних дверей (рядом с зеркалами заднего вида) и 2 сзади в зоне багажника. Не знаю точно, сколько ватт мощности выдаёт 'голова', но звучание весьма солидное. При необходимости можно отрегулировать высокие и низкие частоты, а также баланс. Для владельцев переносных аудиоустройств внутри подлокотника имеется AUX-вход. 12.X.2010 г. |
| Хэтчбек или седан? |
|
По поводу преимуществ и недостатков легковых автомобилей в кузове седан и хэтчбек написано много, не стоит заострять на этом внимание, ибо это скорее вопрос личных предпочтений и нужд. Темы универсалов касаться не буду, ибо Mazda 3 выпускается только в 2-х кузовах. Впрочем, кузов хэтчбек у Mazda 3 по форме представляет нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. 10.X.2010 г. |
| Первый тест-драйв |
|
Первый тест-драйв Mazda 3 я решил сразу провести у того дилера, у которого впоследствии планировал приобрести и впоследствии обслуживать автомобиль. По территориальному признаку остановился на Genser. Кроме того, немаловажно, что дилер старый, проверенный, некоторые мои знакомые покупали у него разные авто и существенных нареканий по части обслуживания не возникало. Идеальных автодилеров нет, но лучше обратиться к тому, об уровне которого ты хоть какое-то представление имеешь. 05.X.2010 г. |
| Иллюзия выбора |
|
Сейчас я расскажу вам, как выбирал автомобиль и почему в итоге остановился на Mazda 3, хотя изначально он не стоял в первых рядах моих предпочтений. Разумеется, начал я с определения того, что мне нужно, и с формирования соответствующего бюджета. 01.X.2010 г. |